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【 スカイラインGT‐R VスペックⅡ NUR 希少 ブラックパール Nismoエアロ 他 Nisomoパーツ多数 H14 ナント わずか 0.9万km 勿論 屋内保管 お宝です 】
いつも御覧頂き誠に有り難うございます。 本日御紹介する逸品はスカイラインGT-R最終モデル VスペックⅡ NUR です。
先日のホワイト・VスペックⅡ NUR と同様で、逸品というよりも、お宝と言ったほうが相応しいNURです。
それでは、いつものようにヒストリーを御紹介いたしましょう。
この VスペックⅡ NUR は平成14年7月3日九州にて新規登録されました。
勿論、スカイラインGT-Rの最終モデルでおまけに1000台(VⅡ&M)限定ということで、オーナー様も大切に大切～～～～御使用!!!
いやいや～～保管しておりました。
そして、抽選のような難関をへて、手に入れたNURを日々ガレージにて見ておりますと、やはりなにか??自分のNURにしたい衝動に駆られ、やってしましました。
別に走り回るわけでもないのに、この辺がエンスー様の心意気!!!
まずは、
エクステリア・・・・・Nismoのフルエアロ(フロント・サイド・リヤー)
次に
サス関係・・・・オーリンズの車高調コンプリートキット
エキゾースト関係・・・Nismo・ヴェルディナ・NE1
ホイール関係・・・BBS・RS-G・18
という具合に徐々に変身してまいりました。
まあ、やったにしては、極々オーソドックスですね。
しかしながら、ヤッタはいいが、貴重品のVⅡ・NUR乗るわけにはまいりません。
そうかといって飾っとくだけでは勿体ない!!!
どうしようか????といっているうち、3年が経ちどうやら車検がやって参りました。
あらためて、この間の走行距離をみますと、6800km余り。年間にして2600kmほどでした。
考えてみれば、新車をおろしてから1年目がもっとも距離が延びた訳でその後はマア～～～ガレージに寝ているほうが多かったですね。
そしてH17の車検以降、約5年弱で2600km程度、そして平成17年12月にセカンドオーナー様の元に御厄介になってからは、ほぼガレージ内にてお休みの状態でした。
ただし、ただお休みしていただけではありません。このセカンドオーナー様はそれはそれは車大好きさんです。
自宅は、車様を第一に設計されたようなお宅で、その住まいは、まさにガレージハウスそのものです。
なんといっても、数台の愛車がガレージに大切に～～～～～納まっております。
その中でもこのVⅡ・NURさまが最も大切にされておりました。
やはりファーストオーナー様同様、毎日～～～愛車NUR見ているとNURが囁くのでしょうか???!!!
やはりイロイロ面倒みていただきました。
その中では、Nisomo 大森ファクトリーにてエンジン・チェック・ブースト調整ついでにNismoのカムに交換いたしました。
イロイロやったところで、皆さん走る訳ではないのでしょうに、よくやります!!!
エンスー様の心意気でしょうか!!!!!
それでは、いつものチェックです。
外装について
各パネル共に交換跡なし。とても綺麗な状態を維持しております。
ただしよ～く見るとFフード&側面の一部に塗装跡が見られます。
ただし、一般の方には説明されても判らないと思います。その程度とご理解下さい。
オーナー様に確認したところ、Fフードについてはイタズラキズをつけられたものを直したとのこと。他の面も同様と思われます。板金したような波跡が見られません。
このVⅡ・NURのような貴重品はやはり目立つのでしょう!!!!
迂闊な場所には駐車できません!!!
残念なことに、このようなことをされると、オーナー様はますますNUR様と外出しづらくなります。走行距離が延びないのも判りますね。
勿論、下回りに気になるような瑕疵は見あたりません。ピカピカ～～～～しております。後ほど写真を御参照下さい。
内装にについて
各内張り、ドアートリム、インパネ類共に気になるようなキズは見あたしません。
各シートも使用感がほとんど感じられません。
勿論、禁煙車ですので、綺麗な灰皿ピカピカしております。
また、ドアーを開けると新車時の香りがただよってまいります。
タイヤはほぼ無傷のBBS-RG・18に8分山がセットされております。
コンソール脇にはETCが付いております。
オプション&装備について
1 Nismo フルエアロ
2 Nismo ヴェルディナ・NE1
3 Nismo CPU
4 Nismo NURカム交換メニュー
5 オーリンズ・車高調コンプリートキット
5 BBS・RG-R・18
6 プライバシーガラス
7 フロワーマット
以上のような装備です。
先日のホワイトのVスペックⅡ・NURのオーナー様同様走らないのに勿体ないと思うのですが、これがエンスーの心意気いたしかたありません。
整備記録について 平成14年7月3日 新規登録
平成14年 9月 2日・・・824km・・・新車1ヶ月無料点検
平成15年 2月 3日・・・2595km・・・新車6ヶ月無料点検
平成17年 6月27日・・・6868km・・・24ヶ月定期点検整備(車検整備)
平成17年12月 7日・・・移転登録
平成18年 7月25日・・・8036km・・・クイック整備
平成19年 7月 6日・・・8856km・・・24ヶ月定期点検整備(車検整備)
平成20年 7月12日・・・9000km・・・バッテリー充電
平成21年 7月 3日・・・9400km・・・24ヶ月定期点検整備(車検整備)
現在の走行距離・・・9559km
以上のような整備歴です。
いつものコースでのチェックですが、先日のホワイト同様、攻める訳にはまいりません。
いつものコースでチェックです。
Dシートにて各部セットし、各部チェック・・O/K
イグニッションをONにし、エンジン始動かかると同時にヴェルディナNE1の腹のそこを震わすような力強い排気音・・・・・何時・聞いてもいいですね。
暖気が終わるのももどかしく、1速からシフトアップしいつものバイパスへ、バイパスに入って改めて気づいたのですが、ショックがノーマルのR34と同様なくらいのセットがしてあるということです。
一般的にはG-ATTACK R-TUNEがセットされておりますと、結構ハードなセッティングがされておりますが、全く純正ノーマルのような状態です。
もっともオーナーN氏であればさもありなん。 ナントいっても攻めるのではなくファッションなのですね!!!!!
NISMOで決めたのは!!!!!
と呟きつつ、前後&左右を気にしつつ、ステアリングを握りながら、緊張しつつソウソウに戻ってしまいました。
申し訳ございません!!!!何といってもR35GT-Rと違い、万が一あった場合このNURの代わりがございません。
このところ、R35はオークション会場に沢山～～～～出品されておりますが、R34 VスペックⅡ NUR の走行距離が少なく程度の良いものは、全く稀にしか見られません。
やはりスカイラインGT-Rは日産GT-Rではありません。
スカイラインGT-Rは不滅です!!!!
日産さん全国のスカイラインGT-Rファンの声を聞き、いつか復活の声を聞きたいものです!!!!
スカイラインファンの多くはR35までは望んでおりません。やっと手が届いても維持費が掛かりすぎます。
やはり、限度\500万～\600万-程度でイロイロ楽しめるGT-Rが欲しいのです。
是非ガンバッテクダサイ!!!!トヨタサンもイロイロ考えているようです。
是非、このようなVスペックⅡ NUR を待っていたという、お客様のご来店をお待ちしております。
なお、オークションの評価は AU4.5AAです。
程ほどの程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。
ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。
メインテナンスについて
当社ではわが国トップレベルの自社工場(High Tech Labo)において、ベテランメカニックが担当し、昭和10年の創業以来、永年心をこめて整備に当たらせていただいております。
平成2年よりスカイラインGT-Rのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、ノーマルにこだわり続けやって参りました。
今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。
納車に際しましては、弊社本社工場(High Tech Labo)にて12ヶ月点検整備&リフレシュプランを実施、その後納車整備し、ご希望地へゼロ陸送にて納車いたしております。
見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。
お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。
ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。
なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社に対応していただいております。
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